(四)空間對比
| 車身尺寸對比 | ||||
| 車型 | 2016款一汽豐田RAV4榮放 2.0L CVT兩驅(qū)舒適版 | 2015款廣汽本田CR-V 2.4L 兩驅(qū)豪華版 | 2015款長安福特翼虎 1.5GTDi 兩驅(qū)風(fēng)尚版 | 2016款上汽大眾途觀 300TSI 手自一體舒適版 前驅(qū) |
| 車身長度(mm) | 4600 | 4585 | 4524 | 4506 |
| 車身寬度(mm) | 1845 | 1820 | 1838 | 1809 |
| 車身高度(mm) | 1690 | 1685 | 1695 | 1685 |
| 軸距(mm) | 2660 | 2620 | 2690 | 2684 |
| 行李廂容積(L) | - | - | 960 | 400 |
| 行李廂最大容積(L) | 1142 | - | 1915 | 1530 |
| 愛卡汽車網(wǎng)制表 www.xcar.com.cn | ||||
2016款一汽豐田RAV4榮放 2.0L CVT兩驅(qū)舒適版
全新的RAV4榮放在空間方面與老款車型保持較高的一致性,由于車身尺寸在同級別中處于較為領(lǐng)先的水平,因此車內(nèi)的空間也是比較優(yōu)秀的。另外,車內(nèi)的儲物空間也設(shè)計得比較方便實用,行李廂的空間也足夠滿足日常需求。座椅比較厚實,乘坐感受不錯,但是手動調(diào)節(jié)的座椅還是讓人感覺有一點廉價。另外僅駕駛席一側(cè)的車窗支持一鍵升降,這個小毛病怎么總是改不了呢。
全新的RAV4榮放在空間方面與老款車型保持較高的一致性,由于車身尺寸在同級別中處于較為領(lǐng)先的水平,因此車內(nèi)的空間比較優(yōu)秀。
2015款東風(fēng)本田CR-V 2.4L 兩驅(qū)豪華版
皮革包裹的座椅比較寬大,內(nèi)部的填充也很柔軟。而乘坐空間方面CR-V還是保持著同級別中優(yōu)異的水平。后排也充分照顧到了乘客的舒適性,三個頭枕是必須的,另外拷貝的角度也可調(diào)節(jié)。行李廂地板非常平整,配合上支持4/6比例放倒的后排座椅,可以擁有非常不錯的裝載能力。車內(nèi)的儲物空間一直以來都是本田的強項,在CR-V上當(dāng)然沒有例外。
皮革包裹的座椅比較寬大,內(nèi)部的填充也很柔軟。而乘坐空間方面CR-V還是保持著同級別中優(yōu)異的水平。
2015款長安福特翼虎 1.5GTDi 兩驅(qū)風(fēng)尚版
從尺寸上來看,翼虎的身材絕對算是高大的一位了。這樣的尺寸優(yōu)勢也給車內(nèi)的駕乘人員帶來了充裕的空間。除此之外,翼虎的座椅舒適性非常不錯,擁有優(yōu)秀的包裹性,支撐非常到位。后排座椅也支持靠背的多段調(diào)節(jié),能夠滿足不同人對乘坐舒適度的需求。支持比例放倒的后排座椅也能給本身就非常寬大的行李廂帶來補充。
從尺寸上來看,翼虎的身材絕對算是高大的一位了。這樣的尺寸優(yōu)勢也給車內(nèi)的駕乘人員帶來了充裕的空間。
2016款上汽大眾途觀 300TSI 手自一體舒適版 前驅(qū)
途觀除了低配的風(fēng)尚版之外,其余全系車型的前排座椅均支持六向電動調(diào)節(jié)。全系車型的后排座椅可調(diào)整靠背角度并且能夠前后移動,靈活性值得稱贊。不足是后排地板凸起較高,影響了乘客的舒適性。行李廂的容積常規(guī)為400L,最大可擴展到1530L,這樣的數(shù)據(jù)并不算太優(yōu)秀。車內(nèi)的儲物空間方面,也沒有兩個日系品牌那樣利用得很充分。
途觀除了低配的風(fēng)尚版之外,其余全系車型的前排座椅均支持六向電動調(diào)節(jié)。全系車型的后排座椅可調(diào)整靠背角度并且能夠前后移動,靈活性值得稱贊。
在空間方面,乘坐的舒適性四款車都做得不錯,不論是空間上還是座椅的舒適度支撐性都有各自獨到的處理。差別主要體現(xiàn)在儲物空間上,翼虎的行李廂空間以及各種人性化的儲物格可以說是達到了讓人驚嘆的程度。在空間表現(xiàn)上,翼虎和RAV4榮放確實對得起它們的大尺寸。
11月21日廣州車展現(xiàn)場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
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尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
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純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。